В Hartge славятся тем, что на протяжении нескольких десятилетий с успехом занимаются тюнингом БМВ. Вот и автомобиль X6 получил новый внешний образ.

Hartge имеет заслуженное признание среди BMW-энтузиастов мира такими проектами, по которым компактные модели получают мощные двигатели. Первые опыты в Hartge провели в 80-х годах прошлого столетия, когда под капотом автомобилей 3-й серии в кузове E30 оказались такие мощные 6-цилиндровые двигатели, которые ведут свое родство от M1. Была достигнута мощность топовой версии Hartge H35-24 в 300–330 сил. Разгон до 100 км/ч происходил менее, чем за 6 (!) секунд. Специалисты сумели добиться даже легкого опережения в этой дисциплине центральномоторного M1.

Выпуск этих моделей в Hartge начался за несколько лет до дебюта M3 E30, которая располагала всего 4 цилиндрами. Компания остается верна славным традициям и сегодня. Автомобилисты уже успели осуществить знакомство с хэтчбеком 1-й серии, на котором установлен мотор V8 от M5 E39; с седаном 3-й серии, имеющим кузов E90 и мотор V10 от M5 E60. В Hartge, между тем, много внимания уделяется созданию новых внешних образов для внедорожников BMW.

Когда-то в Hartge использовали передний бампер, довольно-таки экстравагантного вида, для X5 первого поколения, который удивил огромными прорезями воздухозаборников, которые были стилизованы под классику баварских «ноздрей» решетки радиатора. Потом X3 получил еще более самобытное оформление. Появился X5 нового поколения, который радовал мускулистыми очертаниями установленных бамперов. В ателье представили и версию X6, которая претендует на статус флагмана внедорожников линейки Hartge.